カタール航空世界一のビジネスクラス搭乗。他と何が違うか！

世界でもっとも権威のある、航空会社の評価を行う英国のスカイトラックス社。

2023年「ワールド・ベスト・ビジネスクラス」10度めの1位を獲得したのがカタール航空です。

〝世界一のビジネスクラス〟は「ビジネスクラス・ラウンンジ」「ビジネスクラス・ラウンジ・ダイニング」の部門でも1位。

カタール航空のビジネスクラス7回搭乗で、Qsuite 体験も踏まえて…

何がそんなにスゴいのか？
どこが世界一なの？

毎年スカイトラックスの「ワールド・ベスト・エアライン」で1-3位のしのぎを削るシンガポール航空やANAのビジネスクラスとも比較してみました（ちなみに2023年の1位はシンガポール航空でカタール航空は惜しくも2位）。

そして！カタール航空のビジネスクラス…安く乗るコツ！教えします
→コツだけ読みたい人は、↓の「気になるところだけ読む」の「5.カタール航空、ビジネスクラスのセール！」に飛んでください。

〝世界一のビジネスクラス〟の評判はどこから？

権威あるスカイトラックス社による〝世界一〟のお墨つきは、レストランのミシュラン発表みたいな感じ。
各エアライン、毎年発表されるココのランキングにピリピリしてます。

2023年「世界一のエアライン」
1. シンガポール航空
2. カタール航空
3. ANA

2023年「世界最高のビジネスクラス」
1. カタール航空
2. シンガポール航空
3. エミレーツ航空

人気のカタール航空Qsuiteにワクワク

Qsuite（Qスイート）は1-2-1という座席配置で、1列おきに後ろ向きの席がレイアウトされてます。

こうすることで、中央席前後のパーテーションを外すと4人が向い合え、お喋りも会議もできるという仕組み。

中央2列席のパーテーションを外せばふたり席になり、ダブルベッドにもなります。

↑ちょっと分かりづらいので公式サイトからの画像です

と、窓側の1列席も前向き・後ろ向きの席を組み合わせることで、より広いスペースを確保。

各シートに扉があるので、個室感もばっちりです。

1列席で扉を閉めると圧迫感ありそうでしたが、そんなでもなく、寝相を気にせず熟睡できるのでした。

扉を閉めるといえ上は開いてるので、CAが搭乗者の安全を確認できます。

1A席、いきなりの後ろ向き席で、操縦室を背にして飛びます。

電車ほど窓からの景色が流れるわけじゃないので、途中からまったく気になりませんでした。

Qsuite同様の完全個室型ビジネスクラスは、シンガポール航空やANAにはないので比較できません。

（ANAに「ザ ルーム」なる個室型ビジネスクラスが登場。建築家の隈研吾氏監修と力を入れてます。2019年9月現在ロンドン線のみで就航です。
また各航空会社とも同様で、2023年、完全個室型のビジネスクラスはカタール航空だけではなくなりました）

デルタ航空に同様のスライドドア付き完全個室型ビジネスクラスがありますが、カタール航空のビジネスクラスように後ろ向き席を設けてません。

だからカタール航空のほうが広いし、Wベッド仕様にも４人でお喋りもナシです。

JALにも個室型をうたったビジネスクラスがありますが、これは狭い。

ドアがあるわけではないので、通路側席は〝個室感〟はありません。

カタール航空ビジネスクラスの座席レイアウト、好感度高し

Qsuiteでないビジネスクラスも広々としていて、好感がもてます。

センター上部の荷物入れがないので、開放感があります。

過去、まったく同じA350 XWBには、シンガポール航空、ベトナム航空に乗りましたが、断然、レイアウトデザインがすぐれてます。

きちんと独立したスペースを確保しつつ、圧迫感が全然ないというのは得点高い。

ボーイングの同レベル機B777のJAL便で、思いっきり圧迫されたので、この開放感はおみごとです。

カタール航空のB777にも搭乗できたら、比較できて面白かったのですがチト残念。

で、ちなみにカタール航空は、このエアバスA350機の「ローンチカスタマー」です。

ローンチカスタマーとは、航空機メーカーに製造開発を踏みきらせるだけの事前発注をして、新型機の製造をバックアップする顧客のこと。

力の入れようが違うって感じですね。

羽田〜ドーハ間のQsuiteも、このA350-1000です。

ビジネスクラスの食事ウマし、ちょっと待ち時間長し

次なる興味は食事です。

深夜便の場合、ワタシは通常、食事パスして即寝るんですけど…

今回は比較検証、メニューをじっくり検討しました。

アラカルトメニューと和食懐石とあります。

いずれも、いつでも好きなときに頼めます。

で、さすがの探究心旺盛のワタシも、もう深夜なので…

「アラビックな前菜」だけ頼んで、シャンパン呑んで寝ることに。

大好物フムス（ヒヨコ豆のペースト）や中東料理の定番タッブーレ（パセリなどの青物野菜をマリネしたもの）など。

このアラビック前菜は少しずつ組み合わせが変わるようです。

3度のフライトではありませんでしたが、フムスはリクエストに応えて出してくれました。

好きなものばっかりというのもありますが、ウマし。

（和食懐石食べた人に聞いたところ、そちらもかなりの美味だったそう）

で、アミューズも出てきて、パンも出てきます。

パン、温かい上においしかったので、食べちゃいましたが…

ただ、お願いしてから料理ができるまで、時間がけっこうかかります。

一斉にサーブするんじゃなくて、いつでも食べられますよサービスの不都合ですね。

だからちょっと、アルコールを呑みすぎます…これは自己責任か

朝食モリモリ。おやつまでモリモリ

朝食も和食懐石ではなくアラカルトから。

まず、「しぼりたてのオレンジジュース」と「ギリシャヨーグルト」。

コーヒーはカプチーノを頼みました。

後で聞いたところによると、スムージーがかなり美味だとか。

で、夕食をセーブしたので「チェダーチーズ入りオムレツと牛フィレ肉のグリル」いっちゃいます。

トラベルライター、体力だいじ。

あ、でもこれ朝食メニューにある食事ですからね、いちお。

おやつもアフタヌーンティーも最高！

で、小腹が空いたところで「ほうれん草とリコッタチーズのトルティーヤ」。

トルティーヤって、メキシコのクレープみたいなのだと思ってたんだけど…

頼んだ時点で「あ、はい。パスタですね」っていうので？ と思ってたら、出てきたのコレです。

ラビオリですね。

こっちのがウェルカムだったので、問題ナシ。

おいしいアルデンテでした。

アフタヌーンティーもかなりレベルが高いです。

サンドウィッチしっとりで、クローテッドクリームも合格。

（「グルメアイスクリーム」も同行者いわく美味とのこと）

で、カタール航空ビジネスクラスの食事、はっきりいって、いままでのどこのエアラインの食事より、おいしいです！

カタール航空、ビジネスクラスのセール！

いわゆる中東御三家のカタール航空、エミレーツ航空、エディハド航空。

いずこもゴージャスを競っているので、さぞや高いとドキドキします。

ところがです！

カタール航空はとても戦略的な会社で、就航150都市のすべてでビジネスクラス推し。

だからこその〝世界一のビジネスクラス〟なんでありますが…

このクラスを戦略的に売っていくのに、とても高い頻度でセールをします。

50％割引なんていうのも夢じゃありません。

最近だとカップル割というセールで、成田発パリ往復が2名分で、46万9000円。

正真正銘の50％オフでした。

こうしたセール情報を素早くゲットするためには、e-ニュースレターに登録すること。

メールアドレスと最寄の空港を登録するだけでOKなので、早速登録しましょう。

しかもカタール航空は「燃油サーチャージ」が不要（これ5,000〜10,000円かかることがあります）。

オンライン予約だと、ビジネスクラス5％オフ・エコノミークラス3％オフになります。

それ以外にも、指定のフライトからビジネスクラスは1万円・エコノミクラスは5,000円引きなんて情報も！

ま、フライト時間が余計にかかるので、時間に余裕のある人向きではあります。

それにしても、安いです。

たとえば、スペインのバルセロナは日本からの直行便がなく、ヨーロッパの都市経由の最速フライトと飛行時間は2時間半くらいしか変わりません。

乗り継ぎ時間が長くなるので、そこはラウンジでゆったりするという感覚でいけばOK。

だから、ビジネスで行くなら断然カタール航空で行くのがおすすめです。

サービス無敵！カタール航空 WiFi じつに快適

次なる比較は、サービス。

まずCAの対応は、満点に近いんじゃないかと思われます。

シンガポール航空もANAも、甲乙つけがたいと思うものの、気配りの細やかさではカタール航空に軍配です。

ANAは、ワタシにはちょっとへりくだり過ぎな印象。

同国人だから感じることなのかもですが。

強いていうなら、カタール航空のCAの英語、早口。

ま、これはこちらの問題なんで…

なんでもどの路線にも日本人CAが搭乗してるとのこと。

英語苦手な人には、大いに助かりますね。

アメニティキットはイタリア＆インド

アメニティポーチは、新しくインドの工房ブランド「ナッパ・ドーリ」のものが採用されていました。

不思議だったのは、左の薄いのが羽田 → ドーハ間の長距離フライトに用意されていたポーチ。

薄い…

右がよく見るサイズのもので、ドーハ → ヨハネスブルグ間の中距離フライト用です。

中に入っているものは変わらないのですが、アンバランスな感じはしました。

中は変わらずイタリアのカステッロ・モンテヴィビアーノ・ヴェッキオ。

リップバームとか、乳液などにアイマスクやソックスと構成はふつうです。

写真左が中のクリーム類で、右が昨年までのイタリア「ブリックス」のポーチ。

アメニティに関しての驚きは、なし。

ちょっと前まで、アルマーニのポーチだったようで、こちらのほうが人気だったもようです。

このほか、深夜便なので肌ざわり良好なパジャマも配られました。

でも、着替えてる人は数人。

シワになりたくなかったので、ワタシはトップスだけ着替えました。

ちなみにパジャマは英国「ホワイト・カンパニー」製。

入国カードに添えられたボールペンの価値は大きい

ちょっと感動したのは、入国カードが配られた時です。

ボールペンもいっしょに渡してくれます。

ま、感動はオーバーなんだけど…

カード渡されても、記入するのにペンが必要。

で、よっこらしょと、上に収納したバッグからペンを出すわけですね、通常。

この手間がいらないって、アリガタイです実際。

たいした手間じゃないですけど、ここまで考えてくれてることがエライっと思います。

そして、WiFi 環境もじつにサクサクしておりました。

15分無料 → 2019年1月搭乗時点で、30分無料になっていたのでメールチェックだけなら楽勝。

（ドーハ → ヨハネスブルグ の中距離フライトはWiFi 環境がありませんでした。
機材によるかもしれませんの）

体感でしかないですが、いままでのどこの航空会社よりあっさり繋がって、サクサク動きました。

度肝抜かれるドーハのビジネスクラス・ラウンジ

夜明けとともにドーハに到着。

さ、いよいよビジネスクラス・ラウンジです！

「アル・ムルジャン ビジネスラウンジ」

エスカレーターでしずしず到着階から1つ上へ。

受付すますと、ズッコーンと2フロア分吹き抜けの天井高っというスペースが広がります。

なんでも1万平方m以上だそうで…

でも、だだっ広いのではなく、高低差つけたり、置いてある調度品のデザインやカラー変えたりで、モダンだけどヒューマニティあふれる雰囲気。

各スペースでも飲みものやスナックを食べられますが、中2階には、多国籍料理が食べられるブラッスリーがあります。

ここだけでもそうとう広い。

で、このブラッスリーと反対側には軽食、ビュッフェスタイルのレストランも。

こちらでは、6種類のサンドウィッチから選んで注文することもできます。

で、注文を受けてからつくるので、しっとりおいしい。

写真、撮り忘れるくらいおいしかったです。

あはは…

で、さすがの広さ。

さすがのアラブなので、ラウンジ内に池。

もうね…いやしくシャンパン呑みまくって、時間を浪費しました〜

ワタシはビジネスクラスラウンジの上、ファーストクラスラウンジは、キャセイの香港のラウンジしか知りません。

で、そこを訪れて以来の驚きでした。

さすがに料理はキャセイのファーストのほうが素晴らしいと思いましたが…

ビジネスクラスラウンジだと、規模と充実度で抜きん出てる感じがします。

いやもぅ、びっくり…

ちなみに羽田空港国際線のANAラウンジはこんな感じ→羽田のANAラウンジ【国際線】迷わず行って有効活用しよう

感想的まとめ

全エアラインのビジネスクラスに乗ったことがあるわけでは、ありません。

でも、けっこう乗ってるはず。

で、なかでも評判のよいシンガポール航空やANAに比べても、総合的にカタール航空は素晴らしかったです。

直行便のない目的地に行くのに、さほどのタイムロスがないならば、これからは迷わずカタール航空を選びます。

しかも、格安で搭乗できるチャンスが多いというのもヨダレものです。

いや、掛け値無しに、カタール航空のビジネスクラスは、おみごとだと断言します。

就航都市150というのも魅力のひとつなので、ぜひ、次の旅のプランを立てるときは、目的地にカタール航空が飛んでいないかチェックしてみてください。

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